如何處理道閘故障山東電（diàn）動伸縮門（mén）廠（chǎng）家和您聊
現在道閘在我們生活中在。大多數，社（shè）區，商業公園等在出入口（kǒu）安裝了道閘來管理交（jiāo）通。道（dào）閘1年24小時不間斷地工作，這不可地導致1些小（xiǎo）故障（zhàng）。然而，我們應該知道不同的故障被不同地法解決。
1，馬達斷電：
1，馬達工作，但刹車沒有反應。搖臂離合器關閉。開始下降端位置的振動較大（dà），檢查減震橡膠塊是否損壞，如果損壞，請換（huàn）。彈簧是疲勞變形。調整彈（dàn）簧調節螺母或換彈簧。 2、閘門馬達（dá）聲音大（dà），普通馬達聲（shēng）音太（tài）大是軸承的。我們（men）確認馬達的軸承是不是潤滑了（le），或者幹脆確認是（shì）軸承壞了的。3、長杆短（duǎn）杆平衡彈簧沒有調整;傳感器插頭連接未插好，控（kòng）製（zhì）杆降，控製杆（gǎn）介（jiè）麵檢查，是否連（lián）接，檢查接地（dì）檢測線圈是否連接。也是說，請斷開連接，拉起（qǐ）杠杆進行停電（diàn）處理。4.刹車不垂直。鬆開減振調節螺釘的（de）螺母，調節減振螺釘對（duì）減振橡膠（jiāo）塊的壓力，鎖定螺母，直到製動器垂直。
二，刹車不動：
1，門軸和擺臂之間的固定銷可能斷或放錯位置2，確認（rèn）電源或電（diàn）源電壓在額定電壓的（de）五範圍內。3、控製盒（hé）可控矽損壞（huài）壞，換控（kòng）製盒。4、檢（jiǎn）查控製箱的管道（dào）是否壞。5、檢查線路，控製箱接（jiē）線柱的線頭接觸良好。
三，機箱（xiāng）顫動聲（shēng）或搖晃：打開機箱門，用扳擰緊地板螺栓。
四，車輛離開車輛檢（jiǎn）測器時，閘杆自動落下：車輛檢測器的控製（zhì）器無輸出或者地感機、或者地感線圈（quān）損壞，換可控矽或換（huàn）控製盒。
五（wǔ），連接電源閘杆上下移動，控製箱內雙向可控矽損壞，換可控矽或換控製盒。
六，拉杆（gǎn）上升時，自動或動按鈕都在刹車下。車輛檢測器停止（zhǐ）工作，打（dǎ）開和關閉，同時按下，重置車輛檢測器，或關閉（bì）電源，然後重新打開。
七，可以打開開關但（dàn）停機：可以打開開關說明電線沒有紅色、白色、黃色三條線的問題，線路沒有短路。主要原因是限製（zhì）對控製器或控製器限製（zhì）功能不好（hǎo）。
八，道（dào）閘自（zì）動停機：1、限製傳感器K1、K2同時（shí）打（dǎ）開(限製傳感器關閉磁場，不分離磁場);2、公共藍色斷路;3，控製器不好：使用上述檢查法進行同樣的測量。
九，閘運行過程中抖動發生是（shì）什麽故障?電動門廠家為大家（jiā）解答。運行過程中抖動的（de）發（fā）生主要是因（yīn）為製動長（zhǎng）度(量)與彈簧張力不成比例。如果下棒不顫抖，起棒顫抖，這意味著彈簧拉得太多，彈簧拉鬆了。彈簧張（zhāng）力不足（zú），要用擰緊（jǐn）彈簧或換彈簧處理。
電動伸縮門主要由門體、驅動器、控製（zhì）係統構成。門體采用鋁合金及（jí）普通管管（guǎn）材製作（zuò），采用平行四邊形原理鉸（jiǎo）接，伸縮活行程大。電動伸縮門的驅（qū）動器采用特種電機驅動，蝸杆蝸輪減速，並配有動離（lí）合器，停電時可動啟閉，伸（shēn）縮（suō）門的（de）控（kòng）製係統有控製（zhì）板，按鈕開關，另可根據用戶需求配備無線遙控裝置。
驅動器分普（pǔ）通型和機器人（rén）型。
如想要了解其他信息 請（qǐng）關注我們濟（jì）南（nán）電動伸（shēn）縮門，傳（chuán）統的法都是采（cǎi）用接觸式的直接控（kòng）製係統，但是這種控製式不（bú）適應惡劣的工（gōng）況，並且準確的定（dìng）位（wèi）控製，經（jīng）常出現失控的情況，容易碰撞和事故，從（cóng）而對人（rén）身帶來損，伸縮（suō）門（mén）易損壞（huài），經濟損失。現有的智N化控製裝置的（de）應用是對電裝本體的新（xīn），智N1體（tǐ）化的（de）發展（zhǎn）是總線型（xíng）的智（zhì）N1體化，及功率部件（jiàn）的新（xīn），變頻器的使用，及變頻型。    
控製器：由控製盒、台（tái）式控製器及柄遙控器組成。
（1）控製盒：固定在（zài）機頭內，由它接收控製器發（fā）出的指（zhǐ）令控（kòng）製門體的運行（háng）。
（2）台（tái）式控製器：主要由值班人員在值班室內（nèi）使用。
（3）柄遙控器：主要配備車輛使用，可在機頭周圍1-3米內（根據現場的無線電通訊環境而定）活動控製大門的開（kāi）、關。